IFA H3A 4x2 Pritsche LKW, 1955, 9000 EUR – Truck1 ID: 955901.
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IFA H3A 4x2

Pritsche LKWIFA H3A 4x2
1955|1001 km|4x2|80 P.S.|3500 kg|7080 kg

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Pritsche LKW IFA H3A 4x2

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Marke

Referenznummer

1752
Baujahr

1955
Kilometerstand

1001 km
Erstzulassung

01.01.1955
Gesamtgewicht

7080 kg
Nutzlast

3500 kg
Farbe

Grün
Standort

Deutschland, Alte Bundesstr. 48, D-37120 Bovenden / Göttingen, Germany

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VERSAND
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Motor/Antrieb
Kraftstoffart

Leistung

80 P.S.
Fahrgestell/Federung
Radformel

Achsanzahl

2-Achse
Anhängerkupplung

Aufbau
Laderaum-Länge

3400 mm
Laderaum-Breite

2150 mm
Laderaum-Höhe

550 mm
Kabine
Kabine

Kabinenart

Nahverkehr
Zusätzlich
Oldtimer

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Inspektion vor dem Kauf
Mehr Information

Türen: 2


  • Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.

Radstand: 3250 mm

Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper

Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten!

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


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